На початку травня у Львові відкрила новий сезон Дитяча залізниця. Розповімо про графік потяга "Вітерець" і ціни на проїзд у 2026 році.
Зараз все найоперативніше у нашому Telegram-каналі. Підписуйтесь, щоб бути в курсі найважливішої інформації
Відкриття 75-го сезону на Львівській дитячій залізниці
На початку травня у місті Лева стартував 75-й сезон пасажирських перевезень на Львівській дитячій залізниці. Відтепер львів'яни і гості міста знову можуть вирушити в подорож мальовничими куточками Стрийського парку і побачити, як працюють юні залізничники під керівництвом досвідчених наставників.
Графік руху
Травень, вересень, жовтень — у вихідні (з 10:40 до 17:20).
Четвер та пʼятниця — за попереднім замовленням для групових перевезень.
Червень, липень, серпень — у четвер, п’ятницю та у вихідні (з 10:40 до 17:20).
Ціна квитка
Ціна проїзду у "Вітерці": дорослий квиток – 130 гривень; дитячий – 65,50 гривні.
Маршрут
Протяжність маршруту, що складається із двох станцій – "Сонячна" та "Паркова" – становить 1,2 кілометра.
Техніка Львівської дитячої залізниці
Тепловоз ТУ2‑087 – основний локомотив Львівської дитячої залізниці. Потужний, надійний, щодня виходить на маршрут.
Тепловоз ТУ3‑039 – єдиний у світі тепловоз цього типу, який зберігся та перебуває в експлуатації. Використовується під час свят або як резервний.
Разом із тепловозами курсують чотири пасажирські вагони "Pafawag" (комфортні пасажирські вагони з м’якими сидіннями). Використовуються в регулярних рейсах з дітьми.
Колія: вузькоколійна лінія зі світлофорами, переїздами, стрілками та напівавтоматичним блокуванням, яка пролягає через найстаріший парк міста.
Юні залізничники
Залізничниками у цьому рухомому складі є діти, які займаються у гуртку "Юний залізничник" (заняття безкоштовні для дітей віком 11-17 років).
"Під наглядом досвідчених викладачів-інструкторів юні залізничники керуватимуть локомотивами, будуть провідниками, черговими по станції, оглядачами-ремонтниками колій та рухомого складу. Теоретичні знання, отримані під час навчального року, діти закріплюватимуть у реальному виробничому процесі", — розповіла член правління АТ "Укрзалізниця" Лідія Гриценко.
Трохи історії
Будівництво дитячої залізниці у Львові розпочалося з ініціативи управління Львівської залізниці. Побудована у 1922 році залізнична колія спершу слугувала для підвозу товарів. Після закінчення Другої світової війни — для постачання продукції до військової частини, що була розквартирована у Стрийському парку. Після передислокації частини в 1950 році колія перестала експлуатуватися.
Рух потягів по Львівській дитячій залізниці далекого 8 листопада 1951 року відкрив паровоз КЧ4-027. Мало хто згадає, але раніше на дорозі було три станції — Комсомольська, Піонерська та Дитяче містечко.
У 1976 році, у зв'язку з реконструкцією Стрийської, станцію "Піонерська" розібрали. Протяжність дитячої залізниці скоротили в півтора рази — до 1,2 км. У результаті один рейс поїзда тривав тепер лише п'ять хвилин.
Після розпаду СРСР станції дитячої залізниці були перейменовані Комсомольська на Паркову, а Піонерська — на Сонячну.
[read_more_vg id="1289134"]